Tra i due litiganti, Volkswagen gode!
godo! © by fabbio
Chi non è nuovo del settore dell’auto, sa benissimo che si combatte, in ogni nazione, una battaglia per chi sarà il primo importatore a vendere più auto degli altri.
Il mercato italiano è, con alterne fortune, sempre nei primi posti, come volumi di vendita, nel maturo mercato europeo; teatro, quello italiano, di una “guerra” tra Ford ed Opel.
Spesso si vedono riunioni con SUPERMEGADIRIGENTI che hanno del surreale; pur di dimostrare di essere stati i primi vengono fuori delle cose…”se si considera solo il segmento piccole utilitarie, siamo i primi importatori, ed è quello il segmento più importante”…”se consideriamo al netto delle vendite ai noleggiatori, siamo i primi” e via così dicendo.
Tant’è che molti astanti, ogni volta, sono curiosi di sapere come giustificheranno un risultato apparentemente non positivo.
Ed ecco venir fuori, derivate prime, e seconde….il CSI….il post vendita…la Cassa integrazione…lo sciopero degli autotrasportatori!
Sembrano quasi le dichiarazione dei politici italiani alla fine delle elezioni amministrative….tutti hanno vinto, o meglio nessuno ha perso!
Comunque la vogliono vedere, le cifre del 2011 sono queste:
| Marca | % 2011/2010 | Vetture immatricolate |
| Ford | -19.54 | 146.764 |
| Volkswagen | +1.67 | 138.770 |
| Opel | -8.50 | 116.651 |
(dati Anfia al 31/12/2011)
e ancora più significatve sono quest’altre, che indicano la tendenza che si ripeterà in queste settimane:
| Marca | % Dic. 2011/2010 | Vetture immatricolate Dic. 2011 |
| Volkswagen | +2.16 | 9.267 |
| Opel | -22.83 | 8.043 |
| Ford | -26.36 | 7.800 |
(dati Anfia al 31/12/2011)
Anzi dal 14 Gennaio 2012, c’è una bella novità…la UP (e la 5 porte deve ancora venire), che comunque in termini di immatricolazioni darà un forte impulso a VW, entrando in un segmento A con bassa redditività ma con alti numeri di immatricolazioni.
Volkswagen sta diventando il primo importatore italiano, surclassando l’egemonia Opel e Ford, nonostante le immatricolazioni, da parte di quest’ultime, di Km0 e noleggiatori; quindi doppio risultato positivo!
Ma l’oggetto di questa mia non è tessere le lodi di un marchio a discapito di altri; anche se a livello manageriale qualche colpa, qualcuno dovrà pure averla…oppure è solo colpa del mercato!
No, perchè, se vi è sfuggito questo particolare il mercato ha le stesse dinamiche per tutti, anche per VW.
Sarà un problema di prodotto, potrebbe essere, ma onestamente mi interessa poco quest’aspetto, almeno per i miei obiettivi!
C’è una serie di investimenti di standard qualitativi (andate in un Salone Volkswagen, prego!), onestamente senza pari e a tappeto su tutto il territorio nazionale per un prodotto, in parte, nazionalpopolare.
Ma non è solo questo!
I punti di forza, a mio modesto avviso, sono il Service e il Customer Care.
L’investimento fatto sul Service, il supporto chiesto a specialisti del settore, il puntare all’usato come parte organica del business (ai vari Motor Show di Bologna non manca mai il corner o la comunicazione dedicata), sarà il volano di un reparto, appunto il Service, che con la diminuzione delle “Garanzie” potrebbe essere in sofferenza.
L’investimento sul Customer Care non è da meno e lo si vede entrando nei diversi saloni sparsi in Italia.
Forse anche altri l’hanno fatto, ma la differenza è che qui si ha un monitoraggio continuo e un sistema di KPI che è infallibile…d’altronde tu puoi organizzare e formare il meglio Customer Care di questo mondo, ma se non lo testi dalla parte del cliente, con umiltà e costanza, non potrai mai essere sicuro che TUTTA la tua Rete possa seguirti al 100%.
Spero soltanto che VW continui su questa linea e che non succeda come è successo con altri marchi; che hanno poi barattato i dati negativi con obiettivi sempre più alti per “servire” sua signorìa La Produzione.
Lo spero non perchè succube o tifoso di VW, ma solo perchè questo, necessariamente, dovrà alzare il livello di tutti i competitors; a tutto vantaggio del cliente finale e degli operatori in gamba del settore.
2 febbraio, 2012
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7 febbraio, 2012
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4 marzo, 2012